Выберите услугу или симптомы
Услуга
Симптомы
Можно приехать на автомобиле или привезти снятую турбину. Выполняем диагностику системы наддува, дефектовку и ремонт турбокомпрессора, снятие и установку.
Меняем изношенные детали или картридж в сборе, очищаем и восстанавливаем геометрию, ремонтируем и настраиваем актуатор. После дефектовки объясняем, какие работы нужны, и согласовываем стоимость.
Прозрачная цена после диагностики — без скрытых доплат и навязанных работ
На консультации:
уточним машину, двигатель и что изменилось в работе;
разберём ошибки и прежние проверки;
обсудим, приехать на машине или привезти турбину;
объясним, какие проверки нужны, чтобы определить объём ремонта;
обсудим стоимость и сроки ремонта;
запишем на удобное время.
Позвоните или оставьте заявку: назовите модель, двигатель и что происходит с машиной. Договоримся, приедете вы на автомобиле или привезёте снятую турбину, и назовём стоимость первой проверки.
На автомобиле читаем ошибки и параметры наддува, проверяем давление, герметичность и управление турбиной. Снятую турбину проверяем на люфт и ход геометрии, разбираем на дефектовку. Согласовываем объём, цену и срок.
Меняем картридж или изношенные детали, очищаем и ремонтируем геометрию, ремонтируем и настраиваем привод — только то, что согласовали. Если перебирали картридж, балансируем его.
Проверяем собранную турбину перед выдачей. Если машина у нас, до установки проверяем давление в картере и выпуск, ставим турбину и проверяем наддув. Снятую турбину отдаём с рекомендациями.
Меня зовут Юрий Борисович Вознещук, я директор Belturbo. Если у вас есть вопрос по ремонту турбины, замечание или предложение по работе сервиса, обратитесь ко мне напрямую.
Объясняем, что повреждено, что можно восстановить и что придётся заменить.
Объём, стоимость и срок ремонта согласовываем до начала работ.
На выполненные работы предоставляем гарантию до 12 месяцев.
Работаем с автомобильными агрегатами с 2013 года. Наш сервис — в Минске, на Бабушкина, 74Б/2. Обратиться могут частные владельцы, СТО и автопарки со всей Беларуси.
Обычно так проявляется аварийный режим. Блок управления видит, что давление наддува расходится с заданным, и ограничивает мощность. На многих машинах после перезапуска ограничение снимается до следующего отклонения. Но перезапуск и стирание ошибки неисправность не устраняют.
Давление может отклоняться из-за утечки во впуске, неисправного клапана управления, привода или заедания изменяемой геометрии. Поэтому начинаем с чтения ошибок и параметров наддува, затем проверяем герметичность и управление турбиной. Порядок проверки на конкретном исполнении — 1.9 TDI BXE с турбиной Garrett GT1646MV (751851) и вакуумным приводом геометрии — показан в блоке ниже. На этом двигателе встречаются и турбины другого производителя, поэтому исполнение уточняем по номеру.
Ошибка по актуатору ещё не значит, что сломан сам привод. Электронный привод выдаёт ошибку и тогда, когда исправен, но не может сдвинуть заклинившую геометрию. Что делать, решаем после разборки:
Подробнее о работах с приводом — на странице ремонт и настройка актуатора.
Забитый сажевый фильтр плохо пропускает выхлопные газы, и в корпусе турбины растут давление и температура. По техническому листу Melett это приводит к тому, что газы прорываются через уплотнения в картридж, масло в нём перегревается и коксуется, масло выдавливает в сторону компрессора, а в механизме геометрии копится нагар. Такой отказ легко принять за масляное голодание.
Фильтр забивается долго, иногда годами, а турбина после этого может отказать быстро. Если поставить отремонтированную турбину на двигатель с тем же фильтром, она окажется в тех же условиях.
Поэтому, если машина ремонтируется у нас, до установки турбины проверяем сажевый фильтр и выпуск. Ремонт фильтра в ремонт турбины не входит, и сама проверка не означает, что фильтр придётся менять. Если индикатор фильтра загорался или регенерация не проходила, скажите об этом на консультации.
Саму турбину: люфт вала, состояние колёс, подвижность геометрии и привода. При необходимости разбираем её на дефектовку — по деталям видно, например, нагар со стороны турбины или следы нехватки масла.
Причину на двигателе по снятой турбине не проверить: давление в картере, сажевый фильтр, подачу и слив масла, утечки во впуске, клапаны управления. Если дефектовка на неё указывает, говорим об этом. Проверить двигатель можно у нас на автомобиле или в сервисе, где будут ставить турбину.
Снятые турбины принимаем из Минска и регионов Беларуси.
Стоимость складывается из работ, выбранных после проверки, и деталей, если они нужны. Каждая строка прайса — отдельная работа, а не обязательный пакет: например, при заедании геометрии нужен её ремонт и, если пострадал привод, ремонт и калибровка привода, а замена картриджа не нужна, если картридж исправен.
Если турбину нужно снять с автомобиля, к ремонту добавляется снятие и установка — 250 BYN по прайсу. Исключение — замена картриджа несложной турбины: снятие и установка уже входят в 180 BYN и отдельно не добавляются.
Окончательную сумму называем после дефектовки и до начала ремонта; дополнительные работы без вашего согласия не выполняем. Если ремонтируете турбину у нас, стоимость диагностики засчитываем.
Средний срок ремонта турбины — 2–3 дня. Он зависит от найденных повреждений и от того, есть ли нужные детали. Отдельные работы занимают меньше:
Если деталь привозим под заказ, срок увеличивается на время поставки. Точный срок называем вместе со стоимостью, до начала ремонта.
Belturbo
| Что выявлено | Решение |
|---|---|
| Нагар без повреждений геометрии | Очистка механизма |
| Износ подшипников и уплотнений | Переборка либо картридж |
| Неисправность актуатора | Ремонт или замена привода |
| Повреждение колёс или корпуса | Оценка ремонта и замены |
Рассмотрим ремонт турбины Garrett GT1646MV на дизеле 1.9 TDI BXE, если причина потери тяги — заедание геометрии, а остальные узлы исправны.
По прайсу: ремонт геометрии — 150 BYN, снятие и установка — 250 BYN. Итого — 400 BYN. Обычный срок — один день.
ул. Бабушкина, 74Б/2, г. Минск
Пн–Пт 9:00–18:00
+375 (29) 994-99-90ремонт стартеров и генераторов+375 (29) 351-29-59ремонт турбокомпрессоров+375 (44) 531-12-18ремонт форсунок и ТНВД системы Common Rail 
belturbo@gmail.com
Связаться с нами
Связаться с директором
Оставить заявку
Расчёт отправлен
Заявка принята
