Ремонт генераторов Audi от 60 BYN
Рассчитайте стоимость ремонта генератора
Выберите услугу или симптомы
Услуга
Симптомы
Признаки неисправного генератора Audi
Признаки неисправности:
- Загорелся красный индикатор аккумулятора
- Появилось сообщение «Alternator fault»
- Тускнеют или мерцают фары и подсветка
- Зарядка появляется только после перегазовки
- Слышен свист, гул или треск привода
- Аккумулятор быстро разряжается после поездки
Чем это опасно:
- Автомобиль может заглохнуть после разряда АКБ
- Электрооборудование начнёт отключаться поэтапно
- Перенапряжение может повредить АКБ и электронику
- Заклинивший шкив создаёт нагрузку на ременной привод
- Перегрев контактов повреждает проводку и клеммы
- Неисправность сокращает ресурс нового аккумулятора
Модели Audi, с которыми работаем
| Двигатель | Мощность, л.с. | Коды двигателей | Система зарядки |
|---|---|---|---|
| 1.6 | 101 | ADP, AHL, ARM | 12 В |
| 1.8 | 125 | ADR, APT, ARG | 12 В |
| 1.8 Turbo | 150–180 | AEB, ANB, APU, AWT, AJL | 12 В |
| 2.4 | 165 | ALF, APS, AML | 12 В |
| 2.8 | 174–193 | AAH, ACK, APR, AQD | 12 В |
| 1.9 TDI | 90–116 | 1Z, AHU, AFN, AJM, AVG | 12 В |
| 2.5 TDI | 150 | AFB, AKN | 12 В |
| Двигатель | Мощность, л.с. | Коды двигателей | Система зарядки |
|---|---|---|---|
| 1.6 | 102 | ALZ | 12 В |
| 1.8 Turbo | 150–190 | AVJ, BFB, BEX | 12 В |
| 2.0 | 130 | ALT | 12 В |
| 2.4 | 170 | BDV | 12 В |
| 3.0 | 220 | ASN | 12 В |
| 1.9 TDI | 101–130 | AVB, AWX, AVF | 12 В |
| 2.5 TDI | 155–180 | AYM, BCZ, BDG, BAU, BDH | 12 В |
| Двигатель | Мощность, л.с. | Коды двигателей | Система зарядки |
|---|---|---|---|
| 1.6 | 102 | ALZ | 12 В |
| 1.8 Turbo | 163 | BFB | 12 В |
| 2.0 FSI | 150 | BLR, BVY | 12 В |
| 2.0 TFSI | 200–220 | BGB, BWE, BUL | 12 В |
| 3.2 FSI | 255 | AUK | 12 В |
| 1.9 TDI | 115 | BRB, BKE | 12 В |
| 2.0 TDI | 140–170 | BLB, BRE, BRD | 12 В |
| 2.7 TDI | 180 | BPP | 12 В |
| 3.0 TDI | 204–233 | BKN, ASB | 12 В |
| Двигатель | Мощность, л.с. | Коды двигателей | Система зарядки |
|---|---|---|---|
| 1.8 TFSI | 120–170 | CDHA, CDHB, CJEB | 12 В |
| 2.0 TFSI | 180–225 | CDNB, CDNC, CNCD | 12 В |
| 3.0 TFSI | 272 | CMUA | 12 В |
| 2.0 TDI | 120–190 | CAGC, CAGB, CAGA, CAHA, CJCA, CGLC | 12 В |
| 2.7 TDI | 190 | CAMA, CAMB | 12 В |
| 3.0 TDI | 204–245 | CCWA, CCWB, CKVC | 12 В |
| Двигатель | Мощность, л.с. | Коды двигателей | Система зарядки |
|---|---|---|---|
| 1.4 TFSI | 150 | CVNA | 12 В |
| 2.0 TFSI | 150–252 | CVKB, CYRB, CYMC, DMSA | 12 В / MHEV |
| 2.0 TDI | 136–204 | DEUA, DETA, DESA | 12 В / MHEV |
| 3.0 TDI | 218–286 | CSWB, DCPC, DDVE | 12 В / MHEV |
| Двигатель | Мощность, л.с. | Коды двигателей | Система зарядки |
|---|---|---|---|
| 1.8 | 125 | ADR | 12 В |
| 2.0 | 101–140 | ABK, ACE | 12 В |
| 2.3 | 133 | AAR | 12 В |
| 2.6 | 150 | ABC | 12 В |
| 2.8 | 174–193 | AAH, ACK | 12 В |
| 1.9 TDI | 90 | 1Z | 12 В |
| 2.5 TDI | 115–140 | AAT, AEL | 12 В |
| Двигатель | Мощность, л.с. | Коды двигателей | Система зарядки |
|---|---|---|---|
| 1.8 Turbo | 150–180 | AEB, ANB, APU, AWT, AJL | 12 В |
| 2.4 | 165–170 | ALF, APS, BDV | 12 В |
| 2.7 Biturbo | 230–250 | AJK, ARE, BES | 12 В |
| 2.8 | 193 | ACK, APR, AQD | 12 В |
| 3.0 | 220 | ASN | 12 В |
| 1.9 TDI | 110–130 | AFN, AVG, AJM, AWX | 12 В |
| 2.5 TDI | 150–180 | AFB, AKN, AYM, BAU | 12 В |
| Двигатель | Мощность, л.с. | Коды двигателей | Система зарядки |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI | 170 | BPJ | 12 В |
| 2.4 | 177 | BDW | 12 В |
| 2.8 FSI | 190–220 | BDX, CCDA | 12 В |
| 3.0 TFSI | 290 | CAJA | 12 В |
| 2.0 TDI | 136–170 | BLB, BRE, CAHA | 12 В |
| 2.7 TDI | 180–190 | BPP, CANB | 12 В |
| 3.0 TDI | 225–240 | BMK, ASB, CDYA | 12 В |
| Двигатель | Мощность, л.с. | Коды двигателей | Система зарядки |
|---|---|---|---|
| 1.8 TFSI | 190 | CYGA | 12 В |
| 2.0 TFSI | 180–252 | CDNB, CAEB, CYPA | 12 В |
| 3.0 TFSI | 300–333 | CGWB, CREC | 12 В |
| 2.0 TDI | 136–190 | CGLD, CGLC, CNHA | 12 В |
| 3.0 TDI | 204–313 | CLAA, CDUC, CRTE, CGQB | 12 В |
| Двигатель | Мощность, л.с. | Коды двигателей | Система зарядки |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI | 245–265 | DKNA, DPAA | MHEV 12 В |
| 3.0 TFSI | 340 | DLZA | MHEV 48 В |
| 2.0 TDI | 163–204 | DEZF, DFBA | MHEV 12 В |
| 3.0 TDI | 231–286 | DDVE, DDVB | MHEV 48 В |
| Двигатель | Мощность, л.с. | Коды двигателей | Система зарядки |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI | 180–230 | CDNB, CDNC, CNCD | 12 В |
| 3.0 TFSI | 272 | CTUC | 12 В |
| 2.0 TDI | 143–190 | CAGA, CAHA, CGLB, CNHA | 12 В |
| 3.0 TDI | 240–258 | CCWA, CDUD | 12 В |
| Двигатель | Мощность, л.с. | Коды двигателей | Система зарядки |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI | 249–265 | DAXB, DKWA | 12 В / MHEV |
| 2.0 TDI | 150–204 | DEUA, DESA, DMTA | 12 В / MHEV |
| 3.0 TDI | 231–286 | DCPC, DDVE | MHEV 48 В |
| Двигатель | Мощность, л.с. | Коды двигателей | Система зарядки |
|---|---|---|---|
| 3.6 FSI | 280 | BHK | 12 В |
| 4.2 FSI | 350 | BAR | 12 В |
| 3.0 TFSI | 272–333 | CJTC, CJWB | 12 В |
| 3.0 TDI | 204–245 | BUG, CASA, CJGA, CJGD | 12 В |
| 4.2 TDI | 326–340 | BTR, CCFA | 12 В |
| Двигатель | Мощность, л.с. | Коды двигателей | Система зарядки |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI | 252 | CYMC | 12 В |
| 3.0 TFSI | 333–340 | CREC, DCBD | 12 В / MHEV 48 В |
| 3.0 TDI | 218–286 | CVMD, CRTE, DHXA | 12 В / MHEV 48 В |
| 4.0 TDI | 435 | CZAC | MHEV 48 В |
Восстановление генераторов в Минске
Работаем с генераторами Audi разных поколений — от распространённых A4 B5 и A6 C4 до современных автомобилей с системами MHEV. В таблицах выше указаны основные двигатели и их коды. Точный агрегат подбираем по VIN, оригинальному номеру и комплектации автомобиля.
После дефектовки восстанавливаем регулятор, диодный мост, обмотки, контактные кольца, подшипники и обгонную муфту. Детали подбираем по номеру установленного агрегата: одного кода двигателя для точного подбора недостаточно.
Стоимость ремонта генераторов Audi
Стоимость ремонта 12- и 48-вольтового стартер-генератора рассчитываем отдельно после диагностики
Диагностика и ремонт генераторов
- Диагностика системы зарядки автомобиля 30 BYN
- Проверка генератора без снятия 40 BYN
- Снятие и установка 80 BYN
- Разборка и дефектовка 20 BYN
- Замена щёток или щёткодержателя 35 BYN
- Замена регулятора напряжения 35 BYN
- Замена диодного моста 55 BYN
- Замена подшипников 60 BYN
- Замена обгонной муфты 30 BYN
- Замена токосъёмных колец 40 BYN
- Ремонт ротора или статора 80 BYN
- Капитальный ремонт генератора 80 BYN
- Проверка на стенде 30 BYN
Консультация мастера
На консультации:
- Уточним модель, поколение и двигатель Audi
- Разберём предупреждения и признаки неисправности
- Определим тип системы: 12 В или MHEV
- Сориентируем по цене и сроку ремонта
- Согласуем приём автомобиля или генератора
4 шага до исправного генератора Audi
Диагностика и дефектовка
До ремонта согласовываем перечень работ, детали и окончательную стоимость.
Ремонт и восстановление
Для стартер-генераторов MHEV учитываем напряжение системы и электронное управление агрегатом.
Проверка и выдача
Выдаём автомобиль с гарантией на выполненные работы до 12 месяцев.
Ремонтируем генераторы Audi и других автомобилей
Генераторы каких производителей ремонтируем
За качество ремонта отвечаю лично
Меня зовут Юрий Борисович Вознещук. Для меня важно, чтобы клиент получил подтверждённую причину неисправности, понятный перечень работ и согласованную стоимость.
Проверка всей системы
Проверяем генератор, аккумулятор, ременной привод, силовой кабель и управление зарядкой.
Согласованный ремонт
Показываем результаты дефектовки и заранее согласовываем детали, работы и стоимость.
Стенд и гарантия
Испытываем агрегат под нагрузкой и предоставляем гарантию на работы до 12 месяцев.
Отзывы
Факты, которые говорят сами за себя
Ремонтируем генераторы с проверкой на автомобиле и на стенде. Срок зависит от типа агрегата, неисправности и наличия деталей.
-
С 2013 года Ремонтируем и восстанавливаем автоагрегаты
-
До 12 месяце Гарантия на выполненные работы
-
Сначала согласование Объём и стоимость утверждаем заранее
Часто задаваемые вопросы о ремонте генераторов Audi
Belturbo
Что проверяем, чтобы генератор Audi не вышел из строя повторно
Причина может быть вне генератора
Повторная неисправность возникает, если восстановить генератор, но оставить проблему в приводе или силовой цепи. Перед установкой оцениваем работу обгонной муфты и натяжителя, состояние ремня, клеммы B+, массы и аккумулятора.
Если на генератор попадает масло или охлаждающая жидкость, устанавливаем источник утечки. Загрязнение повреждает щётки и контактные кольца, а перегрев соединения B+ может повторно вывести из строя диодный мост или проводку.
Что влияет на ресурс после ремонта
| Что обнаружено | Что проверяем рядом | Зачем |
| Рывки или шум ремня | Муфта и натяжитель | Исключить ударную нагрузку на вал |
| Нагрев клеммы B+ | Контакт и силовой кабель | Устранить сопротивление и перегрев |
| Масло или антифриз | Источник утечки | Не допустить повторного загрязнения |
| Разряженная АКБ | Батарея и контроль заряда | Исключить постоянную перегрузку |
Наши контакты
-
ул. Бабушкина 74Б, г. Минск
-
Пн-Пт 9:00-18:00
-
+375 (29) 994-99-90ремонт стартеров и генераторов+375 (29) 351-29-59ремонт турбокомпрессоров+375 (44) 531-12-18ремонт форсунок и ТНВД системы Common Rail
-
belturbo@gmail.com